僕の買いたいバイク

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(無事レブルを買いましたが、歴史的経緯があるので資料として残します)

現在の問題†

今持っているバイク(CL400)には以下の問題がある。

キックのみであること。†

買った当時はこれがよかった。

でも今はそこまでキックにこだわりがないし、むしろ足を引っ張っている気がする。

まぁ今なら普通セルでしょ。

スポークホイール†

実はコムスターホイール+インボードディスクのファンだった のだ。いや、すでにロストテクノロジーだけどさ。

むかし、旅の途中でカブの前輪のリム曲げちゃって一式編んだんだけどさ、どうにも調整がうまくいかずに北海道・和寒のバイク屋で調整してもらったんだ。
あれはもういいよ orz

車高が高い。†

思うに、僕はスーパーカブよりシート高の高いバイクはやめたほうがいいと思う。

ちょっとここで、今まで乗ったバイクを見てみよう。

乗っていたバイクを年代別に。†

走行距離順に並べたベスト3†

1. (日本一周のあとに通勤のアシとして乗りつぶし)スーパーカブ90(DX) 1990年式
2. (44000km程度)レブル 1988年式
3. (34000km程度)CL400

所持期間順に並べたベスト3†

1. (4年程度) スーパーカブ90(DX) 1990年式
2. (たぶん2年くらい) GB250
3. (1年半) レブル 1988年式

死蔵リスト†

1. (所有17年、ただしその半分は都合上死蔵状態だった) CL400
2. (新会社で深夜まで仕事しているうちに鳩フン状態に) VT250F

シート高の低い順番ランキング†

1. (660mm)ホンダ・モンキー : かつての通勤キングで、丹沢に遊びにいったりもしていた。
2. (680mm)ホンダ・レブル(88) : 僕の「走り回ってる」伝説になったやつ
3. (730mm)スーパーカブ90 : 日本一周機

シート高の高い順番ランキング†

1. (860mm)XLR Baja(88,90) : 本当にいいバイクなんだけど、実は早期に手放してしまった。
2. (795mm)CL400 : 最近乗ってないなぁ。
3. (765mm(低くても))V250F-3 : 鳥フン攻撃されてた奴

他にも色々乗ってたけど、概ね似たようなもんだ。うん。やっぱりシートが低いほうがいいらしい。

最も期間の短いレブルだが、実は走行距離は44000kmを超えていた。これは気軽に毎日走り回っていたためで、とにかく乗車時間が非常に長かったからだ。なにしろ走りながら軽食とっていた記憶すらあるのだから。

上を見てわかる事は「性能や走破性より気軽に乗れるやつを優先しろ」という事だと思う。

これ、実はうちの母も似たことをするんだよね。

母は山歩きが好きだけど、スポーツや登山用の靴は全く履かなかった。靴屋さんで普通の革靴をあれこれ試して、その中から滑りにくく歩きやすいものを自分の目と手で選んで決めるというスタイルだった。

僕もその息子なんで、同じ発想なんだと思う。

走破性が高いのはいいことだけど、よいしょと乗らなくちゃいけないのも事実だ。僕のスタイルではどうやら、「いかに気軽に乗れるか」のほうを重要視すべきらしい。

実際、日本一周の大荷物でもカブは気軽にUターンできたし、当時の僕はカブのメリットに「 気軽さ 」を挙げていた。

実用性よりかっこよさがほしい。†

いいかげん、かつての旅の日々の遺産はいちどリセットしよう。原点回帰。

21世紀的なものにしたい。†

アナログメーターのほうが実用的なのは知ってるけど、あえてアナログ排除。

「合理性」とか「他人の言葉」はとりあえず排除†

昔からさんざんやった失敗なんだけど、以下はマジで要注意

1. これだと決めたバイクを買うのが正しい。
2. 妥協で決めるのは×
3. 周囲がなんていうかではなく、自分の気持ちこそが大事
4. こだわりは大切だけど、何年も乗り続ける事も考えようぜ。

ぶっちゃければ、 高速道路で法定速度で走れるバイクなら速度面の問題はない ので、あとは好み。

それでいいんじゃないかと思っている。

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